Одні кажуть, що це ДОТ, інші — залишки кесону, що використовувався для будівництва сталінського тунелю під Дніпром. А насправді — це пал або ж девіаційна вежа. ЇЇ призначення допомагати налаштовувати морякам корабельні компаси. Пал споруджений із монолітного бетону і спочатку знаходився на місці сучасного Південного мосту. У 1983 році з початком будівництва останнього вежу перенесли нижче по Дніпру в район Корчуватого.
Процес налаштування компасу полягав в тому, що судно підбирало спеціальну людину — авіатора, швартувалося біля вежі і майстер за допомогою приладів порівнював показники компасу судна з координатами вежі. Розбіжності, якщо вони були, виправлялися, а капітану видавався спеціальний документ з печаткою, без якого судно не могло вийти в плавання. Але наразі спеціалістів-девіаторів в Україні майже не залишилося. І хоч на сьогодні більшість кораблів вже обладнана навігаторами та локаторами, все одно магнітний компас, який має кожне судно, залишається надійнішим за будь-яку сучасну техніку.
Поділитись у Facebook
Поділитись у X